El precio de las cadenas petroleras caerá por tercera semana y caerá a los niveles de octubre

MADRID, 9 de diciembre (EUROPA PRESS) –

Los precios del petróleo han bajado por tercera semana consecutiva, con una reducción de hasta el 1,6%, y cayeron a niveles en octubre pasado.

En concreto, el precio medio de la gasolina descendió esta semana un 1,39%, cayendo hasta los 1.488 euros, dando así un corto plazo a las tasas anuales más altas de 1.513 euros que tocaron en noviembre, según datos del Boletín Petrolero de la Comunidad Europea. recopilado por Europa Press.

Por su parte, el precio medio del litro de diésel esta semana se situó en 1.354 euros, lo que supone un descenso del 1,59% respecto a su anterior marca.

Así, el precio del petróleo confirma el cambio de dirección de la subida que ha supuesto un incremento tras la subida desde finales del verano pasado y alcanzó sus niveles más altos de todos los tiempos.

En el caso de los derivados del petróleo, el nivel alcanzado esta semana volvió a un precio que no se veía desde finales de octubre, mientras que en el caso del diésel cayó de forma pronunciada a mediados del mismo mes.

Sin embargo, a pesar de estas caídas recientes, llenar el tanque esta semana es un 27% más caro que hace un año para la gasolina y un 29% más para el diésel.

RELLENAR, COSTE DE EUROS 17 DURANTE EL ÚLTIMO AÑO.

Así, llenar un depósito de gasolina de 55 litros cuesta ahora alrededor de 82 euros, unos 17,5 euros más que hace un año, mientras que en el caso del repostaje de gasóleo equivale a 74,5 euros, unos 16,8 euros más que en la misma semana de noviembre. 2020.

Antes de la pasada Pascua, ambos aceites ya habían regresado a sus niveles anteriores a Covid. En lo que va de año, el precio medio del litro de gasolina ha subido un 25,5%, mientras que el del gasóleo ha subido un 26,6%.

A pesar de estas normas, el precio de la gasolina sin gasolina 95 en España está por debajo de la media de la Comunidad Europea, a 1.611 euros el litro, y para la zona euro, a un precio medio de 1.667 euros. En cuanto al diésel ocurre algo similar, ya que los precios en la UE son 1.482 y 1.505 en la zona euro.

El precio final más bajo en comparación con los países vecinos se debe a que España, a pesar de los aumentos del IVA, los impuestos más altos y los impuestos especiales sobre el biodiésel, sigue teniendo una carga fiscal menor, en general, que la comunidad media.