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Aragonès no renuncia a la inversión en el Aeropuerto pero no acepta la «presión» del Gobierno

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No afectará la mesa de diálogo: «La semana que viene no hablaremos de infraestructura»

BARCELONA, 9 (EUROPA PRESS)

El presidente de la Generalitat, Pere Aragonès, ha anunciado este jueves que no abandona la inversión para ampliar el aeropuerto de Barcelona-El Prat, pero ha advertido que hay que hacerlo con consenso y que no aceptará la «maniobra de presión» del central Gobierno.

En rueda de prensa desde el Palau de la Generalitat, después de que el Gobierno dejara de invertir en el Aeropuerto, defendió que era posible mejorar las infraestructuras sin afectar al entorno natural de La Ricarda y pidió exigir la vuelta al acuerdo entre ambos. El gobierno del 2 de agosto, según él, confirmó que la ampliación se concretará en el plan maestro para los próximos dos años, y no en el Documento de Regulación Aeroportuaria (Dora) de septiembre.

Consideró el anuncio del Gobierno del miércoles como una «medida para presionar al Gobierno para que de forma imprudente y sin capacidad para modificar» el proyecto original de Aena y ha advertido que no lo aceptará.

«Lo que no vamos a hacer ahora es una maniobra de chantaje en la que nos apuntan con armas al pecho y nos dicen: o se destruirá La Ricarda o no se mejorará el aeropuerto», porque cree que lo que quiere el Gobierno es que Tras anunciar que la inversión estaba paralizada, la Generalitat ya apoya al consejero delegado Pedro Sánchez y acepta el proyecto de Aena.

Considera que esto demuestra «la renuencia a largo plazo del Estado a invertir en Cataluña» porque cree que, si el Gobierno realmente quiere hacer esta inversión, lo hará con consenso. Conozca todas las alternativas y disponga de tiempo suficiente para cerrar un consentimiento.

Después de que tanto Aena como el Gobierno descartaran invertir en el Aeropuerto durante cinco años, Aragonès insistió en que no renunciaba a la inversión pero exigió que se hiciera correctamente y preservar el entorno natural: No queremos renunciar a una inversión pero queremos hacerlo bien, con consenso y buscando alternativas, y esto puede llevar tiempo «.

“Quieren ponernos entre la espalda y la pared: ‘o aceptas como queremos hacerlo o no haces nada’. Eso es claramente un chantaje”, y señaló que no comprende las prisas por implementar esta extensión cuando, en En su opinión, en otros casos, las inversiones en Cercanías se han pospuesto.

Asimismo, Aragonès criticó que el Gobierno haya dicho que retiró la inversión debido a declaraciones públicas y tuits de miembros del Gobierno, ya que «la inversión de 1.700 millones de euros no se decidió en base a las declaraciones anunciadas públicamente», y también señaló que, según para él, querían ocultar las divisiones internas entre el PSOE y Unidos Podemos, y no contaban con el consenso de los ayuntamientos de Barcelona y El Prat, donde corren conjuntamente.

«¿Alguien cree que estas cosas se deciden mirando algún comunicado o un tuit y no puestos técnicos y puestos de gobierno? Son malas razones para intentar cuestionar. De un tema a otro y tratar de ocultar las contradicciones internas dentro del Gobierno español». , afirmó.

COMPETENCIA EXITOSA

Así que el presidente catalán ha insistido en que los dos Gobiernos llegaron a un acuerdo el 2 de agosto, que es un «buen punto de partida», en el que ha pedido la vuelta al tratado.

Para él, la importancia de este acuerdo es que la implementación de la ampliación debe ser mencionada en el plan maestro, incluyendo a los municipios afectados y debe realizarse en los próximos dos años, y comenzaron a cuestionar el proyecto cuando se enteraron de la existencia de Dora. proyecto, el proyecto que «destruyó» La Ricarda y creía que no pasaría la confirmación de la Comisión Europea.

Al respecto, pidió al Gobierno que rectifique y argumentó que «debe poder potenciar la competitividad del Aeropuerto asegurando la preservación del medio ambiente; debe poder y podrá».

Sin embargo, manifestó su desconfianza en que el Gobierno lo corrigiera, argumentando que su forma de gestionar el Aeropuerto era a través de la «impresión» y afirmó que la única forma de asegurar el futuro de la infraestructura aeroportuaria. El estrato catalán era el poder transferido y administrado por la Generalitat.

«Cuando el Estado decide eso, no hay prosperidad ni conservación del medio ambiente», reprendió el presidente de la Generalitat.

Cuando se le preguntó por la declaración del presidente de Aena, Maurici Lucena, que ha dicho que se publicarán todos los documentos técnicos de las reuniones, el jefe del Ejecutivo catalán respondió que estaba sorprendido pero «entonces quedará claro» que qué. acordaron definir la ampliación del Aeropuerto en el plan maestro y Dora como general sin especificar.

MESA DIAMANTE

En cuanto a si este tema afectará a la mesa de diálogo programada para la próxima semana, Aragonès lo desestimó: «La semana que viene no hablaremos de infraestructuras», pero sí, habla de cómo resolver el conflicto catalán, y ha descartado mezclar el tema. con otros, como la negociación de los Presupuestos Generales del Estado (PGE).

“No me rendiré en defensa de la autodeterminación y amnistía por el boicot del Gobierno español a la expansión sostenible del Aeropuerto”, añadiendo que no solo no afecta sino que empodera al Gobierno para llegar a este punto. tablero de diálogo, aunque uno cree que hay muchos que esperan que este tablero falle.

Además, también advirtió que lo que busca el Gobierno con esta pregunta es encontrar división dentro del Gobierno, pero ha asegurado que la respuesta será «máxima unidad».

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Redacción Prensa
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