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Ecologistas presentan alegaciones al Plan de Movilidad Sostenible de Madrid por ser “insuficiente” y “poco ambicioso”

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MADRID, 21 Mar. (EUROPA PRESS) –

FRAVM, Greenpeace, Ecologistas en Acción, Amigos de la Tierra, Respira Madrid, Pedalibre, A Pie y Revuelta Escolar presentarán hoy cientos de alegaciones y piden la reelaboración completa del plan de Movilidad Sostenible 360 por ser “insuficiente y poco ambicioso”.

Para este conjunto de asociaciones, el diagnóstico de la movilidad del Ayuntamiento de Madrid del Plan de Movilidad Sostenible 360 (PMS 360) se basa en datos “escasos y antiguos, los objetivos pecan de falta de ambición y las actuaciones previstas no cuantifican con indicadores cómo se alcanzarán dichos objetivos”.

Además, “privilegia la inversión en la infraestructura y el uso del coche, dejando las actuaciones para la movilidad activa (a pie y en bicicleta) y el transporte público, base de la movilidad sostenible, en una declaración de intenciones que no se aterriza en actuaciones concretas”.

Consideran, además, que “no incorpora ni la realidad post-covid ni ninguna nueva medida en su periodo de aplicación hasta 2030, poniendo de relieve su total insolvencia frente a estrategias reales de movilidad sostenible desarrolladas en los últimos años en ciudades como Londres, París, Milán, Bogotá, Barcelona, Pontevedra o Valencia”. De esta forma, Madrid “incumplirá el objetivo de la UE para esa fecha de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero hasta bajar al 55% de las emisiones de 1990”.

Asimismo, consideran que “minimiza sus principales problemas como son el injusto reparto del espacio público, la seguridad, el aparcamiento de motos y VMPS en aceras, el incumplimiento de los anchos mínimos de acera, de la legislación de accesibilidad y los altos niveles de ruido y contaminación” y que “no detalla las actuaciones relativas a la movilidad peatonal, como sí hace en el caso del coche, condicionando todas las actuaciones a un futuro Plan Director de Movilidad Peatonal y Espacio Público que no tiene fecha de elaboración”.

Frente a los casi 900 millones de inversiones para la movilidad en coche, el PMS 360 “solo prevé 50 millones de euros hasta 2030 para hacer carriles bici basándose en un diagnóstico errático sobre el uso de la bicicleta y la red de ciclocarriles actual, que cuantifica y confunde con las vías ciclistas exclusivas”.

“Si el ayuntamiento insiste en ejecutar dicha partida en carriles bici de alto coste como el proyecto de carril bici Castellana, obviando actuaciones de carácter táctico mucho más baratas y equivalentes en efectividad, el presupuesto solo servirá para hacer 6 kilómetros de carril bici al año. La bici debería ser, mediante la rápida implementación de una red ciclista de carriles bici protegidos, la principal apuesta del Ayuntamiento para reducir el uso del coche”, han indicado.

A juicio de estas asociaciones, “los objetivos y medidas planteadas para mejorar la calidad del aire son nítidamente insuficientes”. El Ayuntamiento se plantea una política “muy poco ambiciosa, para apenas cumplir la normativa actual para algunos contaminantes, mientras olvida otros, como el ozono”.

“Parece que el PMS 360 está especialmente enfocado en privilegiar los desplazamientos de hombres en coche. También se olvidan criterios de sostenibilidad social como incorporar la renta en las tarifas en el uso del transporte público o en subvenciones, o las escasas actuaciones en distritos y barrios con mayor desigualdad económica y social”, han defendido.

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Redacción Prensa
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