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Adif ha captado 13.700 millones de euros de financiación europea en los últimos 20 años.

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MADRID, 11 de mayo. (PRENSA EUROPA) –

Adif ha recibido financiación europea por valor de 13.700 millones de euros en todo el mundo desde el año 2000 para el desarrollo de la red ferroviaria española, cifra a la que ahora se sumarán más de 5.800 millones de fondos comunitarios destinados a recuperar tras la adopción de la epidemia de coronavirus.

Según la presidenta de Adif, María Luisa Domínguez, en una nueva edición de ‘Desayunos Esade’, producidos por Esade Alumni en colaboración con Criteria Caixa, esta financiación ha permitido a la gestora “modernizar y desarrollar la red de infraestructuras ferroviarias del país”.

De hecho, Adif es la mayor gestora financiera de Europa y la previsión es que lo siga siendo durante los próximos años, considerando hasta el 32% de los 18.000 millones del fondo de recuperación que tiene el Ministerio de Transportes, Migraciones y Urbanismo. La agenda que recibirá, la que se ha dado, de un total de 140.000 entregadas a España.

Domínguez ha explicado que el impacto de estos fondos es muy importante para el desarrollo de las infraestructuras ferroviarias y para el conjunto de la economía española, ya que por cada euro invertido se generan dos euros de actividad económica y por cada millón de euros 18 puestos de trabajo, de forma directa. e indirecto.

En total, para el periodo 2022-2025, la inversión de Adif alcanzará los 18.000 millones de euros, siendo la primera vez en muchos años que se destina mayor presupuesto a una red regular que a una red de alta velocidad.

El presidente de Adif también elogió el éxito del proceso de liberación, que supuso la llegada de Ouigo y el reciente Iryo: “En Europa se habla del ‘caso español’ y se valora como ejemplo de éxito”, dijo. agregado.

En su primera fase, que ahora dura un año, la liberación ha aumentado la población y el acceso a los corredores a 24,7 millones de ciudadanos en 14 estados, el 57% de la población total de España, según el informe.

El objetivo último de Adif con todas estas iniciativas es competir directamente con el coche privado: “Queremos orientar la movilidad del futuro, porque, además de gestionar infraestructuras ferroviarias, estamos construyendo, desarrollando proyectos de ingeniería, gestionando miles de kilómetros de fibra óptica.

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Redacción Prensa
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