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El impacto de la guerra en los ingresos de la industria automotriz es “pequeño”, según DWS

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Las previsiones de producción mundial de automóviles aumentarán un 6% para 2022, hasta los 82 millones de automóviles

MADRID, 19 Abr. (PRENSA EUROPA) –

El impacto directo de la pérdida de ingresos por el conflicto de Ucrania es pequeño para la mayoría de las empresas automotrices, según un análisis de Stefan-Günter Bauknecht, gerente de cartera de acciones de DWS.

El análisis señala que los cortes de suministro han llevado a un riesgo aparentemente incontrolable de producción automática. Las estimaciones más recientes de IHS perdieron 2,5 millones de unidades en 2022. DWS ha reducido su pronóstico de producción global y espera un crecimiento anual a más del 6%, lo que daría como resultado una producción de entre 81 y 82 millones de vehículos.

“El mayor impacto en la industria probablemente será el costo de los insumos, especialmente los altos precios de las materias primas”, dijo el analista, quien señaló que el impacto en las expectativas de varias automotrices este año podría variar “significativamente”. que puede crear ciertas oportunidades.

Desde una perspectiva de gestión, DWS cree que los fabricantes de automóviles tienen una mejor posición que los proveedores debido a sus contratos de materias primas a largo plazo y pueden establecer precios en función de un suministro limitado de vehículos.

“En particular, creemos que los fabricantes alemanes de primera clase están mejor protegidos por sus capacidades de precios altos, por lo que sus perspectivas para 2022 son menos riesgosas que las de los operadores de volumen”, agregó Bauknecht.

Entre los minoristas, el analista destaca que los que ya tienen asegurada materia prima y precios para este año están “relativamente protegidos”; aquellos cuyos costos de insumos más altos son chips o componentes electrónicos, en lugar de metales o derivados del petróleo.

No obstante, Bauknecht ha indicado que los altos niveles de incertidumbre tendrán un impacto negativo en la industria del automóvil, aunque ha afirmado que lleva muchos años lidiando con muchos problemas como el dieselgate, la catástrofe o la escasez de semiconductores, la industria ya ha entrado en la entorno actual y “estándares de producción muy bajos y precios elevados”.

Finalmente, el mayor riesgo para la evaluación de DWS será la prohibición inmediata del gas o el petróleo de Rusia, lo que podría generar impactos en los precios que podrían afectar a Alemania o incluso a Europa en su conjunto.

“Esto será un duro golpe para los ingresos y la demanda de los consumidores. En este caso, la menor productividad y las tarifas más bajas podrían reducir las ganancias, con el efecto correspondiente en los precios de las acciones”, concluyó Bauknecht.

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Redacción Prensa
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