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IAG reduce sus pérdidas en el primer trimestre y espera volver a los beneficios en la segunda mitad del año

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Desarrollo de resultados de IAG – EPDATA

Espera que sus resultados de desempeño sean positivos a partir del segundo trimestre

MADRID, 6 (PRENSA EUROPA)

El ‘holding’ IAG, que incluye a Iberia, British Airways (BA), Vueling y Aer Lingus, registró pérdidas post tarifa e impuestos especiales de 787 millones de euros en el primer trimestre de este año, lo que supone un descenso del 26,7% respecto . para el mismo período del año anterior, en el contexto marcado por la crisis sanitaria del Covid-19. A partir del segundo trimestre se espera que la alta demanda de pasajeros aumente las ganancias de la compañía.

Los postaranceles sobre productos preexportación también fueron negativos en 810 millones de euros, frente a los ‘números rojos’ de 1.131 millones de euros del año pasado, según ha informado un grupo a la Comisión Nacional del Mercado de Seguridad (CNMV).

Las pérdidas operativas de IAG ascendieron a 731 millones de euros en el primer trimestre de este año, un 32,1% menos que en el primer trimestre de 2021.


Entre enero y marzo, los ingresos totales “hold” se sitúan en 3.435 millones de eurosmás del triple de los 968 millones de euros registrados en el mismo periodo del año anterior.

“La demanda es fuerte, según nuestras previsiones. Esperamos recuperar beneficios a partir del segundo trimestre y continuar durante todo el año”, subraya Luis Gallego, consejero delegado de IAG, quien asegura que parte del feriado salarial sigue reflejando reformas positivas.

Como resultado del aumento de la demanda, los ahorros de ambas empresas continúan creciendo. “Esperamos alcanzar el 80% de la capacidad de 2019 en el segundo trimestre y el 85% en el tercero. En el Atlántico Norte, la previsión es restaurar prácticamente el 100% de la capacidad en el tercer trimestre”, agregó.


Gallego señaló que las pérdidas derivadas de las actividades del Grupo disminuyeron significativamente en el primer trimestre en comparación con el año anterior. “Estos resultados reflejan la temporada de nuestro negocio, el impacto de ronmicron y los costos asociados a una mayor actividad”, aseguró.

Para todo esto, IAG espera que sus resultados operativos sean positivos a partir del segundo trimestre, el resultado operativo líder y el flujo de caja de las operaciones operativas han sido positivos durante todo el año.

RESTAURACIÓN DEL PODER AÉREO

La capacidad de carga de pasajeros en el primer trimestre fue del 65% de lo que era en 2019, siete puntos más que en el cuarto trimestre de 2021, ya que las aerolíneas del Grupo continuaron recuperando capacidad para abordar el horario de viajes de verano.

La rápida flexibilización de las restricciones de viaje del gobierno, particularmente en el Reino Unido, ha llevado a una mayor demanda, sin guerra en Ucrania tendrá un efecto apreciable.

En el primer cuarto hubo un recuperación dinámica en el transporte comercial y el entretenimiento de alta calidad se mantuvo fuerte. IAG dice que la variante Omicron tuvo un impacto negativo a corto plazo en enero y febrero en los resultados operativos, la colocación de pasajeros y la cancelación.

La compañía dice que tras el reciente levantamiento de las restricciones de viaje y el aumento repentino de la capacidad, British Airways tiene como objetivo mejorar el rendimiento y la experiencia del cliente, incluido el control de las capacidades planificadas en Heathrow.

Los planes actuales de capacidad de pasajeros para el resto de 2022 alcanzarán alrededor del 80 % de la capacidad de 2019 en el segundo trimestre, el 85 % en el tercer trimestre y el 90 % en el cuarto trimestre. Durante todo el año el aforo rondará el 80% de todo el año 2019. Además, el potencial del Atlántico Norte estará más cerca de su pleno potencial en el tercer trimestre.

AUMENTO DE DINERO

Los fondos ascienden a 8.184 millones de euros a 31 de marzo, un incremento de 241 millones de euros respecto al 31 de diciembre de 2021, y el circulante es muy bueno por la conservación del espacio aéreo durante todo el año.

El efectivo se vio afectado por los términos de la financiación de la aeronave contra el transporte; Por lo tanto, la financiación de cinco aerolíneas ibéricas que se presentaron y pagaron en el primer trimestre estará disponible en el segundo trimestre.

Los mecanismos de financiación proporcionados y no descontados para general y aerolíneas aumentan hasta los 4.176 millones de euros, de los que 200 millones de euros corresponden a la línea de préstamo adicional proporcionada a Aer Lingus por el Irish Strategic Investment Fund (ISIF), que mantiene liquidez por un total de 12.360 millones . euro.

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Redacción Prensa
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