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Italia debe recibir 900 millones de ayudas ilícitas de Alitalia, pero está recibiendo luz verde de Bruselas para ITA

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BRUSELAS, 10 de septiembre (MEDIOS EUROPEOS) –

La Comisión Europea emitió el viernes luz verde a la creación de un nuevo sucesor de Alitalia, Italy Transport Aereo (ITA), concluyendo que había una «recesión económica» entre las dos empresas, una decisión anunciada el mismo día que Bruselas también había ordenado. Italia recibe 900 millones de ayudas ilegales de Alitalia.

El préstamo de 900 millones de dólares concedido a Alitalia en 2017 fue una subvención pública ilegal que otorgó a la empresa una «ventaja injusta sobre sus competidores, violando las normas de la UE sobre ayudas gubernamentales», explicó, a través de un comunicado, el vicepresidente encargado de la Comunidad en cuestión. . y Contest, Margrethe Vestager.

El Ejecutivo de la Comunidad abrió una investigación sobre el rescate de Alitalia un año después tras recibir varias quejas de sus competidores y ahora concluye que el Gobierno italiano no actuó como lo hubiera hecho un inversor privado cuando previamente había considerado la posibilidad de devolución de los préstamos.

Además, los servicios sociales han descubierto que las subvenciones no se han reembolsado en seis meses y que Italia no se ha presentado para presentar un plan para restaurar la capacidad de la empresa, que falta desde 2008, y no ha liquidado la empresa.

De esta forma, Bruselas ha concluido que se trata de ayudas públicas ilegales que las autoridades italianas deben ahora sacar provecho, aunque Vestager se ha distanciado de la nueva aerolínea pública ITA de esta responsabilidad al insistir en que la consideran una empresa separada y por tanto no necesariamente asumir la revolución de los 900 millones de euros.

«Consideramos que ITA no es un sucesor económico de Alitalia y por lo tanto no está involucrado en la responsabilidad de devolver la ayuda», dijo el vicepresidente de la comunidad mientras hablaba de una nueva aerolínea que se haría cargo de parte del negocio que Alitalia deja. .

En este contexto, la Comisión ha dado luz verde a la inyección de 1.350 millones de euros que Italia hará al ITA para su creación porque considera que esta ayuda se ajusta a las reglas del mercado y no implica ayuda gubernamental.

ITA comenzará sus operaciones trabajando con «menos de la mitad de los aviones de Alitalia, volará a algunas ubicaciones y abandonará varias rutas deficitarias», dijo Vestager, citando criterios que Bruselas considera que no hay continuidad entre las dos marcas.

También ha indicado que el nuevo avión del gobierno italiano asumirá los derechos «minoritarios» de salida y aterrizaje (o «ajuste») del Alitalia y que se ofrecerán otras vacantes incluso en aeropuertos de alto tráfico, como los de Roma. y Milán.

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Redacción Prensa
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