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La fabricación de automóviles en España cae un 20,1% en marzo por falta de equipos

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MADRID, 21 de abril. (PRENSA EUROPA) –

La producción de automóviles en España descendió un 20,1% en marzo, hasta las 181.401 unidades, debido a la incertidumbre mundial por la crisis de Ucrania así como por la crisis de los microchips que azota a la industria desde finales de 2020, que. Afecta a toda la industria automotriz.

Según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), durante los tres primeros meses de este año la concentración de vehículos en las fábricas españolas descendió un 16,9%, hasta las 550.454 unidades.

Por tipo de vehículo, la fabricación de turismos y todoterrenos registró un descenso del 10,6% en marzo, hasta las 152.705 unidades, mientras que en lo que va de año la cifra ha descendido un 13,5%, hasta las 443.124 unidades.

La producción de vehículos industriales y comerciales en España descendió un 48,8% en el mes anterior, en 28.696 unidades, mientras que entre enero y marzo descendió un 28,4%, en 107.330 unidades.

En cuanto a las fuentes de energía, el número de vehículos de gasolina experimentó un descenso del 14,5% en el inventario mensual, con 110.731 unidades, y otro 14,5% en lo que va de año, con 328.452 unidades.

La producción de modelos diésel disminuyó un 38,6% en marzo, con 47.589 vehículos en marzo, un 28,3% más en lo que va de año, con 153.021 unidades. La colección de modelos electrónicos aumentó un 9,8% en el tercer mes del año, con 8.042 unidades, y un 21,7% en los primeros tres meses de 2022, con 23.688 unidades.

En España se desarrollaron el mes pasado 13.411 híbridos (+59,3%) y hasta marzo 36.159 unidades (+9,7%), mientras que la producción de vehículos híbridos no enchufables descendió un 2,6% en marzo (888 unidades), pero aumentó un 0,7 % en lo que va de año (3.634 grados).

Por su parte, en marzo se fabricaron 740 modelos a gas natural (-61,3%) y al mes pasado 1.924 unidades (-66,3%), así como 3.576 unidades a GLP en montaje (-27,1%).

El consejero delegado de Anfac, José López-Tafall, afirmó que la incertidumbre global provocada por la guerra de Ucrania, así como la crisis de los microchips y componentes “está acelerando las instalaciones productivas y la demanda de los mercados exteriores”.

No obstante, señaló que el Proyecto de Estrategia de Transformación Económica y Rehabilitación Vehicular Perte VEC (Perte VEC) representa una “oportunidad”, por lo que subrayó que una vez que se desembolsen los fondos a diferentes proyectos “aumentar su velocidad de ejecución en marzo”.

“Necesitamos crear un entorno seguro para este proyecto y, por ello, desde Anfac insistimos en asentar nuestro modelo de movilidad, por ejemplo, con vehículos limpios y sostenibles que generen confianza y nos permitan seguir atrayendo inversión y nuevos coches a fabricar. Solo así mantendremos el empleo y la calidad de la industria que aporta el 11% del PIB de España”, ha subrayado el director general del partido.

El envío también colapsa

En cuanto a las exportaciones, en marzo salieron de la frontera española un total de 149.229 vehículos, un 25,3% menos que en 2021. En lo que va de año, las exportaciones acumulan un descenso del 18%, con 465.029 unidades.

El número de turismos transportados descendió un 17% en el inventario mensual, hasta las 128.393 unidades expedidas fuera de las fronteras españolas y un 14,8%, 380.179 unidades, en el recogido anual.

Mientras que, en el caso de los vehículos comerciales e industriales, estos vehículos han disminuido un 53,7 % respecto a marzo de 2021, con un total de 20.836 unidades exportadas y un 30 % en mora anual, de 84.850 unidades.

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Redacción Prensa
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